スペイン初の高速鉄道で、１９９２年開通した。
最高時速３００km。首都マドリードとバルセロナ、南部のセビーリャやコルドバ、西部のサラゴサ、タラゴナなど、スペインの主要都市を結ぶ。
マドリードからコルドバへ行くのに乗った≫人気blogランキング
Madrid-Puerta de Atocha（マドリード・アトーチャ駅）
マドリードからグラナダへは列車で移動することにした。コルドバまでは、AVE（アヴェ）で、その先は別の列車に乗り継いでグラナダまで行くことに。
マドリッド市のアトーチャ駅は、かなり広く、地下鉄の駅の他に、２つの乗り場がある。その１つがAVE（アヴェ）の乗車駅になってた。
日本で事前予約した。プリントアウトした紙がチケットになる。
座席は、特等（Club：クルブ）、１等（Preferente ：プレフェレンテ）、２等（Turista ：トゥーリスタ）３クラスに分かれてる。
特等の座席を予約しようとしたら、マドリード→コルドバへの午前便には、特等席がなかったため、１等の席を取った。
AVEに乗る際には、荷物検査があった。空港のとは違い、大きな荷物だけをチェックする。
広い構内で、入口は２階であったが、１階にあるプラットホームに降りる前にチケットをチェックされた。３号車だと、感じ良く言われた。
始発だったので、慌てずに乗車できた。
１等の車両は、通路を挟んで１列＋２列の座席配列になってる。２等の車両は、２列＋２列の配列。
座席が大きめで座りやすく、１車両の席数が少なめなので、静かで居心地がよかった。
乗務員がイヤホンを配りにきてくれたが、ドリンクサービスなどはなく、手押しカートでの車内販売と、カウンター式の食堂車があった。
定刻より３分遅れで、出発のベル＆放送などなく、静かに発車した。日本との違いが実感できる。列車の旅は、長閑でちょっと優雅。
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■スペイン国鉄『Renfe（レンフェ）』
